La conducción eficiente consiste en una serie de técnicas de conducción
que, unidas a un cambio en la actitud del conductor, dan lugar a un nuevo
estilo de conducción acorde a las nuevas tecnologías y sistemas que incorporan
los vehículos modernos.
La conducción eficiente, además de una mejora del confort, un aumento de la
seguridad vial y una disminución del tiempo de viaje, conseguiremos una
disminución del consumo de carburante y de emisiones al medio ambiente
asociadas, así como una reducción del coste de mantenimiento
Si tienes que conducir un vehículo te ofrecemos
una serie de consejos para que reduzcas las emisiones contaminantes y consigas
importantes ahorros de energía, resumimos a continuación algunos consejos:
LAS
DIEZ CLAVES DE LA CONDUCCIÓN EFICIENTE
1. Arranque y puesta en marcha:
• Arrancar el motor sin pisar el acelerador.
• Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
• En los motores turboalimentados, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
• Iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
• En los motores turboalimentados, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha.
2. Primera marcha:
Usarla sólo para el inicio de la marcha, y cambiar a
segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente.
3. Aceleración y cambios de marchas:
Según las revoluciones:
• En los motores de gasolina: en torno a las 2.000
rpm.
• En los motores diésel: en torno a las 1.500 rpm.
• En los motores diésel: en torno a las 1.500 rpm.
Según la velocidad:
• 3ª marcha: a partir de unos 30 km/h
• 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
• 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h
• 4ª marcha: a partir de unos 40 km/h
• 5ª marcha: a partir de unos 50 km/h
Después de cambiar, acelerar de forma ágil.
4. Utilización de las marchas:
• Circular lo más posible en las marchas más largas y
a bajas revoluciones.
• En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad.
• Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida (entre el 50% y el 70% de su recorrido), que en marchas más cortas con el acelerador menos pisado.
• En ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª y la 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad.
• Es preferible circular en marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida (entre el 50% y el 70% de su recorrido), que en marchas más cortas con el acelerador menos pisado.
5. Velocidad de circulación:
Mantenerla lo más uniforme posible: buscar fluidez en
la circulación, evitando todos los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas
innecesarios.
6. Deceleración:
• Levantar el pie del acelerador y dejar rodar el
vehículo con la marcha engranada en este instante, sin reducir.
• Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno.
• Reducir de marcha lo más tarde posible.
• Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno.
• Reducir de marcha lo más tarde posible.
7. Detención:
Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan,
detener el coche sin reducir previamente de marcha.
8. Paradas:
En paradas prolongadas, de más de unos 60 sg, es
recomendable apagar el motor.
9. Anticipación y previsión:
Conducir siempre con una adecuada distancia de
seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 coches por delante.
En el momento que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
En el momento que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levantar el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.
10. Seguridad:
En la mayoría de las situaciones, aplicar estas reglas
de conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial. Pero
obviamente existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas
para que la seguridad no se vea afectada.
